直流減速電機轴承过紧的原因有哪些

點擊次數:   更新时间:2019-04-15 17:26:04   【關閉分    享:

  操作人員怕車廢端蓋軸承室,直流減速電機修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限,不愿车到上限,这样就使轴承室直径偏小,增大了与轴承外圈配合的过盈量;另外,修理工人对于适当减少配合公差的最大过盈量对直流電機的轴承减少噪声有好处的认识不够,比方在拆轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆,就误认为轴承配合过松,于是垫铜皮、打冲孔眼,甚至更换端盖,或更换轴承、扩大外圈直径来解决这个问题,最常见的方法是将端盖轴承室再扩大,然后镶套,使轴承与端盖轴承室配合紧密,其结果造成直流電機修后轴承噪声增加,轴承发热等不良现象。由于配合过紧,轴承发热,使润滑脂被挤出去,轴承跑道(轴承工作面)局部无润滑油,轴承因过热而产生轴承故障。

  直流減速電機軸承過緊的原因就是因爲操作人員的操作不當引起的,如果大家了解了這方面的知識,可以在以後的實際操作中,根據文中講解的內容進行實際的操作運用,改善自己的操作手法,盡量避免這方面的問題發生,影響設備的正常使用。

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